События из социальных сетей: что интересно брянцам

Про стоимость проезда

В марте в Брянске на 5 рублей вырастет проезд в коммерческом общественном транспорте. В городской администрации уже получили официальное уведомление о повышении стоимости с 40 до 45 рублей. На разных маршрутах цена билета вырастет в разные даты. Где-то перевозчик увеличит стоимость проезда с 1 марта, где-то с 9 марта, а где-то с 12 марта. Брянцы еще не привыкли к недавнему повышению, а их огорошили очередным пересмотром тарифа:

"Цены повышают, а условий ноль, ждать машины нужно чуть ли не вечность",

"Цена проезда растёт, а маршрутки не улучшают",

"Пускай эти перевозчики создадутся условия. Вечно холод страшный зимой, летом только духота в этих супермаршрутках!!",

"А что меняется? Или будут выдавать завтраки, обеды, ужины в маршрутках бесплатно. Как ездили, так и ездят!",

"Скоро все пешком будем ходить",

"Да сделайте проезд 50 р., люди не будут против, только сделайте интервал, как в расписании, а не раз в час".

Проезд у коммерческих перевозчиков всегда стоил больше, чем в муниципальном транспорте. Так что повышение было делом времени:

"В других городах еще лет пять назад проезд был по 50 рублей. Топливо дорожает, запчасти дорожают, масла дорожают, а маршрутчики за копейки должны работать? В Брянске проезд недорогой. Повышение оплаты проезда обосновано",

"А ничего, что в троллейбусе 45 р. уже стоит? Я помню времена, когда в троллейбусе стоил проезд 2 руб., а в маршрутке 5. То есть, в маршрутке было в целых 2,5 раза дороже покататься. Это как если бы он сейчас 112 руб. стоил",

"Ну, запретят им повышать, они позакрывают маршруты, на чем будете ездить? Ни автобусов, ни троллейбусов в нужном количестве в регионе нет и уже не будет",

"Ну в отличие от автобусов, где тоже цену подняли, эти хотя бы в какой-то степени предсказуемы... Вот вечером уезжать с работы – шанс дождаться №49 и поехать с пересадками есть. Также 37-й автобус в большинстве своём "До "Дружбы" через Болву".

Про уборку снега

Во вторник, 24 февраля, с улиц областной столицы вывезли почти 3 тыс. тонн снега. Кроме этого, дорожные службы высыпали на дороги около 150 кубометров песко-соляной смеси. В среду, 25 февраля, к уборке проезжей части приступили 75 единиц спецтехники, больше 90 человек вручную очищали тротуары, пешеходные переходы и остановки общественного транспорта. Брянцы сожалеют, что коммунальщики с их круглосуточным режимом работы так не добрались до многих адресов:

"Московский микрорайон, два садика рядом, гимназия – не пройти, не проехать. Каждое утро такой адреналин, пока детей доведешь",

"Пешеходные зоны к вечеру начали превращаться в каток, съезды с проспекта Московского не очищены, невозможно перейти. Месиво по колено из грязного снега и воды",

"Когда уже ул. Калинина расчистят? Тротуар в кошмарном состоянии, остановки закопали так, что из троллейбусов в сугроб прыгаешь. Светофоры тоже зарытые стоят, не подойдешь",

"Недавно ехал по улице Ромашина, свернул во двор, а там вообще не почищено. Машина села на пузо, пришлось выталкивать, центр города называется",

"Может где-то и убирают, а на ул. Романа Брянского уже вторую неделю кучу снега приходится объезжать по встречке, вынужденно пересекая двойную сплошную!!",

"9 утра, вторник, ни одной коммунальной службы на улицах нет, ни на проезжей части, ни на тротуарах. Люди топают по каше параллельно стоящим в пробках...",

"Брянск весь сузился на 3 метра на проезжей части. По 1,5 м с каждой стороны",

"Скоро все начнет таять... Так что придется покупать лодки... То, что убирают с дорог, сдвигают на газоны".

Про вежливость в транспорте

Пользователь, частый пассажир общественного транспорта, в соцсетях затронул тему вежливого поведения молодежи в автобусах. Он рассказал, что часто молодые люди садятся на места, предназначенные для льготной категории граждан. А затем не уступают их людям старшего возраста. Они как будто не слышат ни просьбы водителя, ни намеки кондуктора. По этой причине пассажиры в почтенном возрасте вынуждены стоять, тогда как молодежь преспокойно отдыхает в кресле. Комментарии под постом делятся на два типа. Для кого-то очевидно усугубление разрыва в моральных ценностях у нескольких поколений жителей:

"К сожалению, молодежь сейчас не думает ни о чем! А думать нужно, что они скоро станут старенькими и больными! Но им никто не уступит место, и будут стоять! К сожалению, детей сейчас никто не учит уступать место пожилым людям ни в школе, ни дома!",

"Нынешняя молодежь не в курсе, что это места для пассажиров с детьми, пожилых, инвалидов или беременных женщин. Да что молодежь, мужчины ребенку не уступят. Бегут на первые сиденья и сразу слепнут, никого не вижу, ничего не слышу. Были в Белоруссии, там ни у кого не надо просить уступить ребенку место или пожилому. Этому с детства учат, и у нас раньше было",

"Нет человечности и сострадательности!! Не научили!! Хотя на месте пожилой женщины может быть ваша мама или бабушка, которой очень тяжело стоять!!А кто-то ее грубо отпихнет и огрызнется!!",

"А сидеть в общественном транспорте нога на ногу (это я про молодежь), выставив в проход ступню в грязной обуви, и обходи её или его – это нормально? Теперь ещё их надо просить пропустить, чтобы не испачкаться об их ногу, а они ещё и по несколько человек так сидят!".

Молодежь, как зеркало, как себя с ними поведешь, так они и ответят. За вежливой просьбой всегда последуют незамедлительные уступки:

"Была беременна с животом видимым, ни в автобусе, ни в маршрутке мне никто не уступал место старше 20 лет, а вот молодежь всегда! Если в транспорте не было молодежи, то я ехала стоя, и никого это не смущало!",

"А я хочу сказать: уступают место, если культурно попросишь. Никогда ещё никто не отказал. Но когда грубо выталкивают с места, то я бы тоже не уступила. Молчать не могу и начинаю защищать молодёжь. Просто надо быть самим вежливым и всё",

"Молодым везде у нас дорога, молодым везде у нас почёт. Молодёжь – это будущее, им тоже нужно отдохнуть",

"Какая разница, они зашли, заплатили за проезд. Никто не обязан уступать место в автобусе или в маршрутке, это уже дело уважения и этики".     

Про брянский картофель

Стоимость картофеля в Брянске одна из самых низких во всей стране. В среднем за килограмм "второго хлеба" в январе продавцы просили 33 рубля. Меньше картофель стоил только в Мордовии – 32 рубля. Замыкает тройку лидеров Башкирия с ценником в 35 рублей. В соседних Курской и Смоленской областях также недорогой "второй хлеб". Килограмм картофеля в этих регионах оценивался в 35-37 рублей. Пользователи внимательно читают ценники, и зачастую в производителях значатся не местные предприятия. Да и стоимость картофеля в популярных магазинах выше среднестатистических:

"Только брянцы брянский картофель видят лишь в сводках новостей. Мифический продукт))",

"А у нас такой картофель есть в магазинах?)) Один импорт мытый, либо картофель, на который без слёз не взглянешь",

"Жители Брянска картофель по такой цене не видели!!",

"Ну, низкого качества как раз и стоит около 30-35 рублей. А вот хороший где-то полтинник",

"Картофель, как горох, по 17 р., а по 29 р. весь поколотый и грязный, местами гниловатый",

"Не знаю, чей картофель купил вчера в магазине, но 30% ушло в помойку",

"В сетевом магазине почти 100 рублей картошка!!",

"Не знаю, как у вас, у нас по 20 рублей, закуплен в сентябре, хранится в погребе. Набрали много, могу продать:)",

"Вырастили сами. Лучше любого покупного".

Про цены в такси

В Госдуме предложили ограничить рост тарифов в такси в неблагоприятную погоду. Кроме этого, можно установить фиксированную стоимость поездки до таких социально значимых учреждений как больницы, детские сады, аэропорты. С точки зрения депутатов, крупные агрегаторы способны сформировать систему взаимодействия с водителями, при которой те не будут отказываться от заказов в сильный дождь или снег. Таким образом не создается искусственный дефицит свободных машин. Брянцы умеют считать деньги. Каждая поездка в непогоду сильно бьет по кошельку:

"В полтора раза – это ещё по-божески. Обычно в 2-3 раза задирают, если есть хоть малейший повод",

"Минимум в три раза цены вырастают при непогоде",

"Цены на такси вообще беда, цена "детского" такси дороже "комфорта". Если так цена 300 р., то в непогоду цена была 769 р. Это Брянская область. И причём ехать не в другой конец города, а просто до садика две остановки",

"А как быть в ситуации, когда такси вообще не приезжает, по вашему заказу нет свободных машин, и это за высокий тариф. Почему так происходит? Не должно быть доплат за час пик и непогоду, не хотите работать – не надо. Людям за выход на работу в непогоду никто не доплачивает",

"Надо не потолок устанавливать, а сделать фиксированный тариф. Посадка плюс километраж. Как это было раньше. Тогда таксисты перестанут пить кофе в ожидании повышения спроса, который они сами и создают. А людям не придется ждать, пока они напьются кофе, и переплачивать за их услуги по повышенному тарифу".

Выезд на дорогу – всегда риск, а выезд на дорогу в непогоду – двойной риск, который вознаграждается соответствующим образом:

"Попробуйте по этой каше по дворам поездить, сами все поймёте. Скорость уменьшается, риски попасть в ДТП многократно увеличивается, та же история с дождем. Так что все справедливо",

"А кто тогда будет ездить, если цена по каше и пробкам будет чуть выше обычной!!)) Спрос рождает предложение!! Не нравится – на общественный транспорт или пешком!",

"70% таксистов – подработчики. За три копейки никто возить не будет. Какой смысл в непогоду выезжать, рисковать, если это оплачивается, как обычно?".

Позиция редакции может отличаться от мнения пользователей.