Пять главных новостей в социальных сетях

Про модернизацию инфраструктуры

Благоустройство набережной в областном центре проведут при поддержке губернатора региона. Об этом на пресс-конференции рассказал заместитель главы городской администрации Сергей Антошин. В настоящий момент собирается проектно-сметная документация. Сам вариант обновления разрабатывается городским управлением по строительству. После завершения реконструкции набережная превратится в главное культурно-развлекательное место с популярными точками общепита и магазинами сувенирной продукции. Некоторые не были удовлетворены предыдущим оживлением пространства, поэтому прогнозируют, что их не очаруют будущие новинки:

"Набережную надо делать до моста в Фокинский район, а не 300 метров",

"Набережная – это когда можно прогуляться вдоль реки и подойти к реке, а там не пройти, не проехать! К воде не подойти, камни, горки, берег отсутствует, и вдоль прогуляться нельзя! Гостиница появилась и всё, тупик! Не разгуляешься! В других городах надо посмотреть, что такое набережная!",

"Хоть бы вовремя подметалась эта набережная... После разлива даже не могли песок со ступеней, ведущих к реке, смести... Делать-делают, а ухаживать некому",

"Что-то размахнулись на территории триста квадратных метров".

Многие уверяют, что набережной нужны лишь точечные изменения. В масштабных реформах нуждаются другие составляющие городского организма:

"Так у нас нормальная набережная, новая. Вы лучше на Володарский район обратите внимание, пожалуйста, мы скоро в гетто превратимся с этим пустырем недостроенного магазина. Больше 10 лет стоит этот треклятый забор, сколько можно? Снесите его и сделайте парк, там тоже есть река",

"А улица Калинина с ужасающим асфальтовым покрытием и отсутствием качественного тротуара!! А зимой что? Лед, по обочине сугробы, узкая тропка, и что это?",

"Да лучше бы дороги между домами и во дворах хотя бы залатали",

"Когда уже снесут дома вдоль лестницы, затянутые строительной сеткой, и построят что-то стоящее и красивое. Ну сколько же лет это стоять будет? И отреставрировать бы старинные дома на ул. Калинина, пока они ещё живы и не превратились в труху". 

Про форсаж по-брянски 

Преследование сотрудниками ГАИ двух молодых людей на мотоцикле едва не завершилось трагедией. Один из парней без шлема на ходу спрыгнул с двухколесного транспортного средства. Быстро поднявшись, он чуть не угодил под колеса автомобиля, ехавшего позади, в котором находился регистратор, снявший и сам момент погони, и кульбит пассажира. Водитель выложил видео в социальные сети. Пользователи разрозненно отреагировали на просмотренный фрагмент. Одни намекают на напрасное давление от сотрудников правоохранительных органов в отношении нарушителей:

"Без шлемов двойка сидит, экипаж не имел права преследовать",

"Закон и порядок... Это, конечно, сильно!) Но пацаны на скутерах прямо не такие уж злодеи",

"В 90-е нас тоже гоняли, но держались "на хвосте" и требовали остановку, а вылавливали на АЗС при заправке",

"Это уже перебор".

Остальные замечают, что повиновение законной директиве не ущемляет честь и достоинство молодых людей:

"Инспекторы всё правильно делают, а именно согласно должностных обязанностей и инструкций! Нормальные без шлема не будут на мототехнике и останавливаться будут по требованию сотрудников полиции",

"Нарушителей нужно наказывать. а они вечно хотят избежать наказания. Порядок всегда должен быть. Сотрудникам уважение",

"Даже если дети на мотоцикле, что их теперь не ловить? Они сознательно нарушают и должны нести ответственность! Выезжают на дороги общего пользования, они даже правил не знают, потом аварии, могут кого-то сбить и доставить проблем окружающим",

"У нас такие же во дворе появляются на своих без номеров и прав, наглые, по-хорошему они не понимают от слова совсем. Один такой чуть мне под машину не угодил, не говоря уже о том, что их тарахтение на весь двор слышно",

"Гоняются потому, что они ПДД не соблюдают. Видел не раз, как авто остановились, пропускают людей по пешеходному, а мотоцикл летит, обгоняя машины, и чуть людей не давит".

Про невостребованное здание 

В Брянске демонтируют высотное здание комбината "Мелькрукк". Фото с полуразрушенными верхними этажами разместили в соцсетях. Напомним, что мелькомбинат введен в эксплуатацию в 1950 году. Спустя 63 года некогда преуспевающее предприятие внесли в реестр банкротов. В 2019 году на его мощностях открыли современную компанию. Большинство устало наблюдать за медленно увядающем зданием, так что его снос совершенно их не огорчил:

"Сносят одно старое, не эксплуатационное здание, а основные цеха комбината работают, и, впритык, сзади находится большой гаражный кооператив. Стройка жилых домов невозможна – это промзона",

"С проспекта Гагарина, возле сквера К. Маркса, это здание напоминало мне Бастилию с картин французских живописцев",

"Это абсолютно не технологическое здание! Зачем оно, уже не нужно было. Оно давным-давно аварийным было. Нет смысла в них, они нужны там, где зерно в больших объёмах, тут оно зачем? У нас картошка",

"Давно пора. Смотрелся крипово",

"Она только страх наводит".

Однако кого-то одолевают приятные воспоминания, да и привыкли к постоянному присутствию многоэтажки в городском пейзаже:

"Ушла эпоха...",

"Хорошая продукция была. Очень, очень жаль",

"Прощай, легенда",

"Очень жаль. Символом в некотором роде был...".

Про домашних животных

На просторах интернета среди брянцев разгорелся интересный спор. Пользователи встречают множество табличек, на которых обозначено, что выгул собак на данной территории запрещен. У них возникает этическая дилемма – а где же тогда дышать свежим воздухом в компании домашнего питомца. Противники хозяев собак настаивают, чтобы животные содержались исключительно в пределах квартиры или частного владения в сельской местности:

"У вас есть своя квартира, в ней и гуляйте, и в туалет там же ходите. Это ваша прихоть, вот и стройте для своих питомцев места для выгула",

"Дома, шутка. Кроме леса, наверное, нигде... Потому что после выгула собак в городе, владельцы не убирают за ними...",

"Зачем собаки в городе, объясните мне? У всех квартиры и так далее, если хотите заводить собак и иметь площадки, езжайте в деревню и все дела. Там хоть собака выполняет какую-то функцию, в отличие от городов",

"Купить дом с участком и выгуливать на своей земле!",

"В поле:))".

Комментарии с рациональными предложениями отправляются более терпеливыми гражданами или любителями четвероногих, уважающих чувства земляков:

"Где захотели, там и гуляйте, только пакетики с собой. И никаких проблем",

"Очень хочется, чтобы была обустроенная площадка для выгула собак в каждом районе",

"Нет, к сожалению, в городе площадок для выгула. Обычные пустыри. Есть разрешённая, считающаяся официальной площадкой, находится на ул. Есенина за 30-м домом. Но и её оккупируют шашлычники, оставляющие после себя горы мусора. С утра там просто ужас, чего только не валяется. Я хожу с пакетами и за своей собакой убираю, а за других собачников не в ответе",

"Во дворе от своего подъезда можно гулять, ну или устроить марафон с собакой, пройти какое-то энное расстояние. Кстати, так многие гуляют".

Так или иначе, а градус напряжения между противоборствующими сторонами снизит несколько подготовленных площадок для прогулок с животным.

Про просьбы водителей

Брянские водители написали в одно из региональных СМИ обращение, которое нужно переадресовать депутатам. Владельцы машин агитируют за запрет появления велосипедистов на дорогах общего пользования. Чтобы вернуться к соседству с "четырехколесными", для велоэнтузиастов рекомендуется в будущем выделить отдельную полосу. Это хоть как-то обезопасит велосипедистов, пренебрегающих правилами. Они не носят ни защитное снаряжение, ни светоотражающие элементы, по которым их можно заметить в темноте. Многие водители подхватывают замысел инициативных единомышленников:

"Велосипедисты по дорогам вне города передвигаются без светоотражающих жилетов, и оснащение велосипедов светоотражающими катафотами оставляет желать лучшего. Также с детьми ездят неправильно. Поворачивают не глядя. По пешеходным переходам ездят, не слезая с велосипеда. А водитель, какой бы он ни был аккуратный, виноват сразу после того как сел на сиденье",

"Давно пора! Выезжают на дорогу, мешают водителям, ездят не по правилам. А водитель будет виноват. Несправедливо как-то... В России уже практически везде есть велосипедные дорожки",

"Раньше не такое интенсивное движение было. Сейчас дороги все перегружены транспортом",

"Велосипедисты ездить, где надо, не умеют, всегда так было",

"На велосипедах надо ездить по правой стороне, по ходу движения, а не по встречке. И всё будет хорошо. А то не знаешь, сбивать велосипедиста, лупить лоб в лоб встречке или остановиться и, возможно, получить сзади!".

Опять-таки, исчезнут ли разногласия при условии строительства отдельной велодорожки:

"Кто же эту полосу выделять будет, если дороги оставляют желать лучшего",

"Делать выделенную полосу – это лучше вариант. Но вот только потом на этих полосах будут стоять припаркованные любители пожаловаться на велосипедистов, поэтому выделенка так же будет бесполезна". 

Как минимум в порядке исключения подобает обсудить еще один вариант заключения негласного договора между двумя сторонами:

"А как запретить водителей, которые вечно опаздывают, несутся, как в последний раз? При этом 99% никуда, по факту, не спешат, просто у них такой "стиль вождения", и им, конечно же, все мешают...",

"Соблюдайте правила и знайте, что велосипедист полноправный участник движения",

"Давайте начнём с взаимоуважения, сразу всем станет легче! Ошибаются все, говорю как и автомобилист, и велосипедист",

"В Финляндии вот много велосипедистов и дорожек, но и водители ездят не абы как, а по правилам, никто никому не мешает, и все счастливы. У нас просто друг друга ненавидят и не уважают, поэтому и все мешают друг другу".