Законный дрифт

26 января у брянских "шумахеров" наконец-то появилась легальная возможность показать свое мастерство на кольцевых гонках.

Самая окраина города, пустырь за микрорайоном "Автозаводец", специальная проложенная и огороженная трасса, никаких встречек, пешеходов и полиции – это ли не рай для брянских гонщиков? Да и почему только брянских? На небывалые по размаху кольцевые гонки приехали участники из Орла, Москвы, Калуги и Ливн. Целый день до поздней ночи гонщики спорили на грунтовой пилотажной трассе, кто же из них лучше владеет своим авто в каждом из 5 классов.

Задний привод соревновался с задним, передний – с передним, полноприводники делились на джипы и "пузотерки", а в классе "ралли" и вовсе соревновались профессионалы на специально подготовленных авто и "боевой" раллийной резине. "Никакой жеребьевки не будет, судьи сами будут выбирать, кто с кем поедет", - говорит организатор гонок Дмитрий Волков из "RacingClub32", так, по его мнению, удастся достигнуть наибольшей зрелищности в каждом заезде.

Трасса представляла собой классическую "бабочку" - два круга, малый и большой, и участники, стартуя парами, уходили каждый на свой круг, а в середине менялись дорожками, как конькобежцы. Хоть грейдер и поработал на славу, расчистив дорогу до самой земли, тут и там на трассе встречались лютые кочки, норовящие выбросить машину в снежный бруствер на скоростных поворотах.

Старая ржавая советская "классика" на трассе чередовалась с породистыми немецкими седанами, а турбонаддувные полноприводные "Субару" пытались обогнать подготовленные для бездорожья наши "Нивы" и УАЗы. Даже несмотря на 12-градусный мороз, посмотреть на гоночные баталии пришли несколько сотен зрителей, которые яро поддерживали пилотов и взрывались криками, когда на финишной две машины разделяли считанные сантиметры.

Из-за частых вылетов с трассы участников и долгих пауз между заездами, полноприводные авто стартовали уже практически в полной темноте, что добавляло пикантности гонкам. Машины в заносе проносились по трассе с сумасшедшей скоростью, на кочках и в сугробах некоторые даже прямо на ходу теряли бампера и другие запасные части своих железных коней. Тем не менее, не всем гонщикам мероприятие пришлось по вкусу.

"Трасса пришла в ужасающее состояние уже через пару первых стартов. Отсутствие указателей мешало ехать правильно, так как конфигурация трассы располагала к ошибочным поворотам. Зона торможения после финиша просто представляла из себя одну большую опасность, так как гонщикам приходилось тормозить в авто других участников, - рассказывает участник заднеприводных заездом Денис Сафронов. - Сосредоточиться на гонке и ехать быстро мешали постоянные мысли о том, что машина просто может не доехать до финиша. Подвеску постоянно пробивало, в поворотах из-за ям траектория сильно отличалась от предполагаемой, что тоже не слишком способствовало полной отдаче".

По отзывам участников можно судить, что не все брянские любители погонять – беспринципные лихачи. Многие из них принципиально не нарушают ПДД на обычных дорогах, предпочитая "отрываться" на специально подготовленных и закрытых трассах. Поэтому польза от таких мероприятий определенно есть и для самих гонщиков, и для зрителей. Организаторам только осталось провести небольшую работу над ошибками и наконец опубликовать окончательные результаты кольцевых гонок.