Техосмотр. Изменения в правилах

20 мая в Госдуме состоялось рассмотрение этого законопроекта во втором чтении, на последние числа мая назначено его третье рассмотрение. Ожидается, что законопроект будет утвержден Президентом РФ Дмитрием Медведевым до 12 июня этого года. Период с 1 января 2012 года по 1 января 2014 года определен как переходный: в течение этих двух лет техосмотр можно будет пройти как в заново аккредитованных техцентрах, так и в тех, что действуют сегодня. А начиная с января 2014 года, право проводить ТО будут иметь только техцентры, аккредитованные РСА.

Впрочем, есть и приятные новости. В частности, если ваш полис ОСАГО истекает после окончания 2011 года, вам не придется проходить ТО, пока не закончится срок его действия. Второе: вы имеете право воспользоваться услугами любого аккредитованного ТЦ, а также можете поменять техцентр в любой момент проведения техосмотра.

Впрочем, никто не мешает вам пройти Техосмотр онлайн всео за 500 руб.

Для владельцев новых машин установлены льготные условия: если «возраст» вашего автомобиля менее трех лет, то талон ТО будет выдаться автоматически. Легковые автомобили и «легкие» грузовики, если им от трех до семи лет, будут проходить ТО раз в два года, машины старше семи лет – ежегодно. Пассажирский автотранспорт должен будет, как и сегодня, проходить ТО дважды в год. Грузовики массой более трех с половиной тонн, автомобили, оборудованные спецсигналами, и учебные машины обязаны будут проходить техосмотр раз в год.

Владельцам автотранспорта следует знать, что, в соответствие с новым законопроектом, ответственность за ДТП, произошедшее в результате неудовлетворительного состояния машины, несут автовладелец и ТЦ, где проводился техосмотр автомобиля.

У специалистов НИИ транспорта и дорожного хозяйства вызывает сомнение уровень профессионализма страховщиков: не понятно, как они – дилетанты в вопросах технического состояния автомобилей - смогут аккредитовать, к примеру, сертифицированные автоцентры крупных автомобильных компаний! Впрочем, в СМИ уже появилась информация о том, что инициатива передачи контролирующих функций страховщикам принадлежала ГИБДД. При этом указывается и на то, что страховые организации ежеквартально переводят один процент от суммы страховых сборов ГИБДД – эти средства предназначаются для организации «совместных мероприятий по обеспечению безопасности движения». Что касается ГИБДД, то здесь предпочли не комментировать нововведения.