Электротехнические проводники из меди и алюминия

Впрочем, алюминий не спешит на покой. Дело в том, что стоимость алюминиевой шины на порядок дешевле медной, а значит будет востребован еще очень долго.

Алюминий — легкий металл серебристого цвета с матовой поверхностью. Устойчив к коррозии и прекрасно поддается механической обработке.

Применяется алюминиевый прокат в следующих отраслях промышленности:

- электрика — отличная проводимость алюминия позволяет создавать из проволоки протяженные линии электропередачи;

- машиностроение — здесь металл ценится за легкость, стойкость к коррозии и простоту обработки;

- фармацевтика — ценится за химические свойства, повышающие иммунитет и стойкость к инфекционным заболеваниям.

Факторы выбора электрического проводника

Масса, сечение, стоимость – на эти три параметра в первую очередь обращают внимание. Однако нужно учитывать и другие факторы. Важным считается фактор нагрева – насколько расширится металл и как изменится его теплопроводимость. При нагреве объем металлов становится больше, а их плотность падает. Если этот фактор не учесть, то можно получить деформацию точек контактов. Алюминий, при нагреве расширяется на 42% больше, чем медь. Однако и теплоотдача у алюминия на порядок выше, чем меди.

Применение алюминия и меди в разных электроустановках

1. Алюминий. Почти во всем мире алюминиевый кабель, как проводник, используется в линиях электропередач. Это вызвано меньшей ценой и весом, по сравнению с медью, что позволяет использовать более дешевый опоры высоковольтных линий.

В различных соединителях и осветительных установках ранее использовались латунные контакты. В настоящее время почти все они заменены на алюминиевые контакты.

2. Медь. Проводники из этого металла получили широкое распространение в коммуникационных электроустановках – главный плюс меди гибкость, пластичность позволяет легко вести монтаж на самых разных участках и не ломается.Именно поэтому продажа медных шин пользуется спросом.

Не обходятся без меди электрические трансформаторы и двигатели. В каждом автомобильном двигатели как минимум 200 г этого металла. Устройства эти должны мало весить и при этом быть достаточно производительными, а так как гибкость и проводимость меди на порядок выше, чем у алюминия, практически все производители трансформаторов и электродвигателей используют медь в своих изделиях.